近年(きんねん)、自動車(じどうしゃ)の排出(はいしゅつ)ガスによる環境(かんきょう)汚染(おせん)や、燃料(ねんりょう)である石油(せきゆ)の供給(きょうきゅう)不足(ぶそく)、価格(かかく)の高騰(こうとう)が深刻(しんこく)な問題(もんだい)になっています。2008年(ねん)にはガソリン暫定(ざんてい)税率(ぜいりつ)が引き上げ(ひきあげ)られ、ガソリンの価格(かかく)はこれまでにない高値(たかね)となっています。自動車(じどうしゃ)が移動(いどう)手段(しゅだん)として生活(せいかつ)に浸透(しんとう)した近代(きんだい)社会(しゃかい)において、ガソリンの価格(かかく)高騰(こうとう)は企業(きぎょう)の経営(けいえい)や家計(かけい)へ大きく(おおきく)影響(えいきょう)しています。このような現状(げんじょう)から、車(くるま)を購入(こうにゅう)する際(さい)に燃費(ねんぴ)の良さ(よさ)がより重要(じゅうよう)な要素(ようそ)になってきています。そこで現在(げんざい)注目(ちゅうもく)を集め(あつめ)ているのがハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)です。ハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)とは、ハイブリッドに「混合(こんごう)」という意味(いみ)があるように、一台(いちだい)の車(くるま)でガソリンと電気(でんき)を同時に(どうじに)燃料(ねんりょう)とする車(くるま)のことをいいます。電気(でんき)がガソリンを補い(おぎない)ながら走行(そうこう)し、ガソリンの消費(しょうひ)を抑え(おさえ)ます。実際(じっさい)にハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)とガソリン車(がそりんしゃ)の燃費(ねんぴ)を比較(ひかく)すると、一般的(いっぱんてき)なガソリン車(がそりんしゃ)の燃費(ねんぴ)はリッター10〜15キロメートル前後(ぜんご)が相場(そうば)であるのに対(たい)し、ハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)のプリウスではリッター29.6キロメートルとなっています。平均(へいきん)すると約(やく)2.4倍(ばい)もハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)の方(ほう)が燃費(ねんぴ)がよく、年間(ねんかん)で約(やく)6万(まん)円(えん)のガソリン代(だい)が節約(せつやく)できます。しかし近年(きんねん)ではガソリン車(がそりんしゃ)の改善(かいぜん)も進み(すすみ)、トヨタでは燃費(ねんぴ)がリッター30キロを超える(こえる)ガソリン車(がそりんしゃ)が開発(かいはつ)され、発売(はつばい)が予定(よてい)されています。ハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)の燃費(ねんぴ)は、発進(はっしん)や停車(ていしゃ)を繰り返し(くりかえし)て走行(そうこう)する場合(ばあい)と、高速度(こうそくど)で継続(けいぞく)して走行(そうこう)する場合(ばあい)では変動(へんどう)します。ガソリン車(がそりんしゃ)とハイブリッド車(はいぶりっどしゃ)の特性(とくせい)を踏まえ(ふまえ)、自分(じぶん)の用途(ようと)に適(てき)した車(くるま)を選ぶ(えらぶ)ことも燃費(ねんぴ)を最大限(さいだいげん)抑える(おさえる)ためには重要(じゅうよう)なことです。
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近年、自動車の排出ガスによる環境汚染や、燃料である石油の供給不足、価格の高騰が深刻な問題になっています。2008年にはガソリン暫定税率が引き上げられ、ガソリンの価格はこれまでにない高値となっています。